อีโม...เรื่องกล้วย ๆ ( จริงหรือเปล่า )
พื้นฐานดีทำอะไรก็ง่าย
งานเกี่ยวกับระบบอีโมบิไลเซอร์ ( Immobilizer ) มี 5 ลักษณะดังนี้
- เปลี่ยนกล่อง ECU เครื่องยนต์
- เปลี่ยนกล่องอีโม
- กุญแจหายทั้งหมด
- เพิ่มกุญแจ ทำกุญแจเพิ่ม
- อีโมล๊อค จากเหตุอื่น ๆ เช่น เปลี่ยน Batt , ทำการปรับเลขไมล์ , การจารกรรม , การใช้กุญแจผิดดอก , การจอดรถทิ้งไว้นาน ๆ เป็นต้น
ปัจจุบันยังไม่มีเครื่องมือใดที่สามารถแก้ไข ระบบอีโมของรถได้ทุกยี่ห้อ แล้วรวมอยู่ในเครื่องมือตัวเดียว
ดังนั้นการจะทำงานเกี่ยวกับอีโม ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะทางหลาย ๆ ชนิด หลัก ๆ ได้แก่
- แก้อีโม Honda ใช้ Honda Pro1 , Honda Pro2 , HIM เป็นต้น
- แก้อีโม Toyota ใช้ Toyota Pro Interface , MPV , UPA เป็นต้น
- แก้อีโม Nissan ใช้ Nissan Consult 3 กับ Security Card , MPV , SBB เป็นต้น
หากต้องการเริ่มต้นการใช้เครื่องมือ หรือฝึกใหม่ ให้ใช้ Honda Pro 2 จะเป็นการเริ่มต้นที่ดี เพราะระบบ Immo ของ Honda ใช้ Honda Pro แก้ได้ง่ายมาก
จากนั้นค่อยขยายผลไปทำ Toyota โดยใช้ Toyota Pro Interface กับ MPV , UPA , ซึ่งราคาไม่แพง มาทดลองใช้งานขยายผลไปเรื่อย ๆ หรือหากต้องการเรียนลัดให้ได้ผลกันจริง ๆ ก็ต้องเข้าคอร์สเรียน กับผู้เชี่ยวชาญในราคาประมาณ 15,000 บาท ซึ่งคุ้มมากกับมูลค่างานอีโมที่มีราคาแพง ( เราแนะนำอาจารย์ให้ได้ )
เมื่อท่านรู้หลักการและวิธีการใช้เครื่องมือแล้ว จากนั้นค่อยมาซื้อเครื่องมือทีละชิ้น ๆ แล้วสะสมประสบการณ์ไปเรื่อย ๆ
งานแก้อีโม เป็นงานที่ต้องใช้ทักษะพิเศษบางอย่าง ดังนั้น เราขอแนะนำให้ท่านเรียนกับผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งจะทำให้ท่านทำงานได้เร็วขึ้น ไม่ต้องลองผิด ลองถูก
การลงทุนที่คุ้มค่าที่สุด คือการศึกษาเรียนครั้งเดียว ประกอบอาชีพได้ตลอดชีวิต
คุ้มสุโค่ย !!!
สุภาษิตจีน กล่าวไว้ว่า “ ถ้าจะหาเงิน ... ต้องใช้เงิน “
หมายความว่า ถ้าจะทำงานหาเงิน ไม่ว่าจะทำอะไร ต้องใช้เงินลงทุน ถ้าไม่ใช้เงินก็ต้องเป็นแรงงาน ซึ่งก็ตีราคาเป็นเงินได้ ไม่มีอะไรได้มาฟรี ๆ เงินฟรี ๆ ไม่มีในโลก
ขอให้ทุกท่านจงประสบความสำเร็จในอาชีพ
การเริ่มต้นที่ถูกต้อง ถูกหลักการ เป็นการเริ่มต้นที่ดี
การกลัดกระดุมผิดแค่เม็ดแรก เม็ดเดียว เม็ดที่เหลือก็ผิดหมด ถ้าจะบังคับให้ถูกก็ได้แต่มันไม่สวย เพราะฉะนั้น ทำให้ถูกต้องเสียตั้งแต่แรก
บทความโดย
มนตรี ไล้สมบูรณ์
ขอบคุณครับ
